實踐隊抵達后分組察看組件排布、支架結構、匯流箱與逆變器等關鍵設備，記錄組件傾角、遮擋情況及運行數據。站區監測屏實時顯示瞬時功率、日發電量、累計上網量等指標，體現“自發自用、余電上網”模式對收費站照明、機電等負荷的綠色替代作用。 項目負責人介紹，光伏設施依托站區屋頂及環島綠化帶閑置空間統一規劃建設，施工階段采取分區作業、錯峰布設方式，確保車輛通行安全。建成后形成巡檢、清洗、防雷接地、遠程監測“四位一體”運維機制，通過數據平臺跟蹤轉換效率變化，逐步探索儲能接入，為實現穩定輸出和調峰調頻奠定基礎 在座談交流中，實踐隊圍繞投資回收期、年化發電量、減排效益以及后續擴容路徑整理問題清單。調研結果顯示，站區光伏有助于降低購電支出、減少碳排放，并可與高速公路能源計量系統、服務區用能管理形成協同。實踐隊結合現場情況梳理“資源整合—數字監控—運營增效”邏輯鏈條，提出開展組件清潔智能化、逆變器故障預警、儲能梯次利用等建議。  為提升研究深度，實踐隊同步開展簡易環境測量，記錄光照、溫度與遮擋變化，分析季節性發電波動特點；并從多能互補角度研判“光伏+充換電”“光伏+智慧停車”等延伸場景的可行性，認為在統一平臺下推進“源網荷儲”協同調度，可進一步放大經濟與社會效益。 指導教師李婉歆對實踐過程進行點評，強調專業學習與國家能源戰略、交通基礎設施綠色轉型需求緊密結合的重要性。實踐隊形成調研臺賬、影像資料和初步分析報告，為后續撰寫專題總結、提煉可復制經驗提供基礎數據。下一步，實踐隊將持續跟進項目運行情況，完善技術及管理建議，推動調研成果向案例材料和科普宣傳轉化，力求在服務交通強國建設和新能源體系構建中貢獻高校青年力量  此外，實踐隊在調研日志中系統梳理了光伏項目與區域交通網絡協同發展的現實價值：一是通過匝道環島、站區屋頂等多元載體集約利用土地，與周邊道路綠化、照明系統形成一體化設計，減少新增占地；二是依托光伏實時數據平臺，可為高速收費、路況監測、服務區能耗管理等提供統一能源管理接口，促進“源網荷儲”協同調度；三是結合高速出入口人流、車流集中優勢，未來可探索“光伏+直流快充”“光伏+智慧停車”“光伏+冷鏈保鮮”等延伸場景，把穩定清潔電力轉化為服務新能源車輛和智慧服務區建設的保障能力。實踐隊成員在討論中認為，該示范站點在標準化設計、數字化監測、規范化運維方面形成的經驗做法具備復制推廣潛力，將為構建規模化、網絡化的高速公路清潔能源走廊提供支撐。經過本次高質量調研，實踐隊成員的資料收集、技術辨識、歸納分析能力得到鍛煉，也為后續在學術競賽、創新創業項目中深化“交通+新能源”課題奠定基礎。