新能源汽車產業迅猛發展，充電基礎設施建設也要跟上步伐
  黨的十八大以來，我國新能源汽車發展突飛猛進，連續七年產量銷售全球第一，突破千萬輛大關，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年新能源汽車銷量躍升至352.1萬輛，同比2012年增長157.5%。新能源汽車領域的快速增長得益于數十年來中國汽車領域的不斷成長，得益于國家不斷推出的優惠政策，得益于消費者環保意識的不斷增強。
  作為新能源汽車互補品的充電基礎設施建設也在快速發展，據數據顯示，截至2022年4月，全國充電樁累計數量為332.4萬臺，增長81.9%。過去五年成立的充電樁相關企業就高達八萬余家，近一年新成立的充電樁企業就以達到五萬余家。
  盡管充電樁企業迅速發展，充電樁數量迅速增加，但若是想要以此滿足千萬輛新能源汽車的充電需求還是遠遠不夠的。據煙臺大學源源不絕實踐隊連續三年調查煙臺市充電樁建設問題總結，充電樁進社區、充電樁的建管問題依舊比較突出。
  經過隊員的走訪調查了解到，充電樁進社區難的問題不是個例，而是一種普遍現象。老舊小區開發時間早，小區建設時未考慮充電需求，電力供應能力有限，無法建設滿足標準的充電樁；另一方面是小區停車位有限，沒有足夠場地建設充電站。
  同時，充電站進社區需要居委會、物業公司、居民等的多方協商，協商一致后通過居委會向供電部門提出申請，經供電部門技術人員現場勘查后，確認滿足建設條件，充電樁安裝企業才可以進入小區建設。
  在此過程中，居民意見起重大影響，受主客觀因素影響，部分居民不愿意充電樁進社區，認為小區內安裝充電樁存在安全隱患，如果自己不用充電樁，就不需要冒這種風險。所以在我們的走訪調查中，許多新能源車主都深感無奈。
  同時，充電站的建設后的維護管理工作也不應忽視。在我們實地訪談時了解到，有些充電站缺乏后期的維修管理，充電樁損壞未得到及時的維修，更有報廢充電站的存在。這給新能源車主帶來極大的不便，往往車主到達充電站后發現無法充電，勞神費力。
  據了解，新能源汽車充電樁的維護成本高，維修費用逐年上升，需要企業投入大量的人力物力財力，導致企業建完充電樁后就不管不顧，以至于出現越來越多的廢棄充電站，浪費電力、土地資源。充電基礎設施建設與新能源汽車的發展相輔相成，希望各地政府在大力推廣新能源汽車的同時可以多加關注充電站的建設，讓廣大車主不要出現買車易，充電難的困局。