暑假期間，南京財經(jīng)大學新聞與文化傳播學院“絲路箱伴”實踐團隊深入江蘇省南京市、連云港市、徐州市等中歐班列的關鍵節(jié)點城市前往企業(yè)開展調研。一方面，團隊聚焦中歐班列運營痛點，通過實地走訪、數(shù)據(jù)分析和企業(yè)座談，深挖江蘇制造業(yè)與物流協(xié)同發(fā)展的差異化需求；另一方面，團隊以“一帶一路”國際物流合作為契機，創(chuàng)新提出“CCA一單一箱制＋定制化線路”解決方案，探索提升江蘇中歐班列競爭力的有效路徑，為構建高效、綠色的亞歐國際物流通道貢獻青年智慧。 　　探訪江蘇海外集團，探尋鋼鐵絲路突圍智慧
　　
　　第一站團隊首先來到了江蘇海外集團，走進貨場與調度中心，對中歐班列的運營現(xiàn)狀有了初步了解。在集團董事長林敏的展示下，團隊成員們深刻地認識到江蘇制造業(yè)面臨著效率下滑、貨運成本攀升及同質化競爭等困局。針對精密材料運輸流程效率與風險管理短板問題，團隊不禁思考，需要以“CCA一單一箱制”及雙向過境定向線路作為總思路，設計調度集散體系、物流核算中樞等解決方案，由此才能從江蘇深耕本土新能源產(chǎn)業(yè)鏈的差異化策略中，探尋到屬于中國制造全球化的突圍智慧。 　　探訪南京龍?zhí)惰F路，洞察現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢
　　
　　接下來，團隊來到了南京龍?zhí)惰F路有限公司，開展了“一帶一路”鐵路物流專題調研。在南京市國際貨運班列有限公司副總經(jīng)理陳聰?shù)膸ьI下，成員們參觀了專用裝卸區(qū)，了解到其月均開行中歐班列45列、貨物總值突破3億美元，其中通過優(yōu)化裝載方案每年節(jié)省近千萬元運輸成本。在數(shù)字化監(jiān)控中心時，團隊見識到了自主研發(fā)的智能調度系統(tǒng)，這一系統(tǒng)使得班列準點率大大提升。在座談會上，關于全國中歐班列同質化競爭問題，企業(yè)也分享了江蘇開發(fā)新能源汽車配件、生物醫(yī)藥等特色貨源的應對策略，隨后團隊成員們對“CCA一單一箱制”的試點效果與推廣難題進行了深入的思考與討論，讓成長在不知不覺中舒展了枝葉。 　　走訪仁創(chuàng)集團，觸摸鋼鐵產(chǎn)業(yè)“一帶一路”脈動
　　
　　之后團隊走進了南京仁創(chuàng)鋼鐵集團，對智能化生產(chǎn)車間進行了參觀，了解到鋼鐵制造全流程實現(xiàn)自動化與智能化，以及集團產(chǎn)品在多個領域的應用。在座談會上，集團外貿業(yè)務負責人介紹了產(chǎn)品遠銷多地區(qū)的情況，借助“一帶一路”與沿線國家的緊密貿易往來，適配不同國家需求進行定制化生產(chǎn)。團隊還了解到集團整合公路、鐵路、水路的智慧物流系統(tǒng)，為外貿及“一帶一路”產(chǎn)能合作筑牢根基，深刻認識了“一帶一路”沿線國家互利共贏的發(fā)展格局，在亞歐大陸的脈絡上，熔鑄出跨越山海的情誼與共生的溫度。 　　深入新東方國際貨運碼頭，感受國際物流高效動能
　　
　　緊接著團隊馬不停蹄地趕往連云港新東方國際貨運碼頭，聚焦班列運營全流程與港口樞紐效能。碼頭作為“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”，依托海鐵聯(lián)運體系成為重要國際物流通道。成員深入作業(yè)區(qū)，了解到港口鐵路專用線已實現(xiàn)海運與鐵路班列無縫銜接，團隊現(xiàn)場觀摩現(xiàn)代化橋吊裝載作業(yè)，體會“智慧港口”實力。通過東風1808內燃機車與現(xiàn)代電力機車的對比，團隊見證了中歐班列從探索到規(guī)模化運行的發(fā)展歷程，深化了對國際物流大動脈戰(zhàn)略價值的認識。 　　調研連云港港口集團，解碼鐵海聯(lián)運與數(shù)字化賦能
　　
　　此外團隊還趕赴連云港港口集團，開展“差異化運營賦能中歐班列高質量發(fā)展”一系列調研，了解到集團“鐵路+海運”無縫銜接模式，通過優(yōu)化流程與信息共享提升運輸時效與經(jīng)濟性。集團數(shù)字化轉型成果顯著，智能物流管理系統(tǒng)使貨物周轉效率提升30%以上，2024年中歐班列開行911列，鐵海聯(lián)運完成35.5萬標箱。座談會上，企業(yè)分享了與多方合作提升“一站式”服務的經(jīng)驗，團隊認識到其在國際航線網(wǎng)絡拓展與全球供應鏈構建中的“連云港力量”。 　　解碼連云港物流合作基地，探索差異化突圍路徑
　　
　　最后一站，為了更多關注到班列運輸效率與多式聯(lián)運協(xié)同，團隊深入到了連云港（中哈）物流合作基地。在參觀到數(shù)字化調度中心時，團隊成員們了解到雖然每日處理超千標箱，可是仍然存在自動化率低、設備新能源占比不足等問題。當“車船直取”作業(yè)直面突發(fā)惡劣天氣，多式聯(lián)運銜接就變得脆弱。因而針對單證流轉繁瑣、運力波動、產(chǎn)業(yè)鏈與物流鏈脫節(jié)、依賴政策補貼等要害之處，團隊提出各種巧思，為江蘇班列突破同質化瓶頸提供實踐藍圖，恰似為遠航的船帆綴上星光，讓每一步探索都映照著向新而生的璀璨。 　　在中歐班列同質化競爭日益加劇的背景下，江蘇省作為“一帶一路”倡議交匯點與制造業(yè)強省，其中歐班列發(fā)展已取得顯著成效：形成了覆蓋亞歐多國、站點密集的穩(wěn)定網(wǎng)絡，連云港、徐州等關鍵樞紐的輻射能力持續(xù)增強，整體運輸時效較開行初期大幅提升，為服務區(qū)域制造業(yè)“走出去”提供了堅實可靠的物流通道支撐。
　　
　　在取得上述成效的同時，面對新形勢，江蘇省亟待進一步破解發(fā)展瓶頸、塑造獨特優(yōu)勢。本研究立足“破同質、強特色、促協(xié)同”理念，聚焦南京、徐州、連云港等關鍵樞紐城市，通過深入企業(yè)實地調研、運營數(shù)據(jù)分析和對現(xiàn)有文獻研究，系統(tǒng)剖析了江蘇省中歐班列發(fā)展中的核心挑戰(zhàn)，包括運輸流程效率有待提升與風險管理存在短板、季節(jié)性需求波動與運力配置難以靈活匹配、供應鏈上下游協(xié)同不足與產(chǎn)業(yè)配套服務滯后，以及市場化運營能力有待增強等關鍵問題。 　　針對上述問題，團隊提出“差異化服務策略”解決方案：依托“CCA一單一箱制”實現(xiàn)全程電子化通關，通過多式聯(lián)運優(yōu)化整合“鐵空海”資源，并設計定制化雙向線路精準匹配電子裝備、醫(yī)藥冷鏈等產(chǎn)業(yè)需求。通過智能調度系統(tǒng)優(yōu)化資源配置，利用區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)運輸全流程的實時跟蹤與信息化管理，同時通過便捷通關和全鏈條境外服務體系提升跨境物流效率，以期為全國中歐班列差異化發(fā)展提供“江蘇樣板”，助力制造業(yè)強省向“物流強省+開放高地”轉型，為“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下提升全球價值鏈地位貢獻實踐智慧。
　　
　　本次暑期社會實踐，團隊以“一帶一路”物流與經(jīng)貿合作為切口，通過對江蘇多家代表性企業(yè)及基地的深度調研，不僅具象化呈現(xiàn)了江蘇省作為“一帶一路”重要樞紐的功能價值——從南京仁創(chuàng)鋼鐵集團與南京龍?zhí)惰F路有限公司的協(xié)同增效，到江蘇海外集團的智能化管理與新東方國際貨運碼頭的全球化布局，無不印證著國家戰(zhàn)略在地方的生動落地；更讓團隊成員在理論與實踐的碰撞中，深化了對國際物流、產(chǎn)業(yè)升級等領域的認知，真切感受到企業(yè)創(chuàng)新背后的時代機遇與責任。這場調研既是對“一帶一路”建設成果的一次近距離觀察，也是青年學子將專業(yè)所學融入國家發(fā)展大局的有益嘗試，未來團隊也將帶著這份實踐積累與責任擔當，持續(xù)為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻青春力量。